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Aus dem Veedel Riehl Intern | 15
Sanierung der Mülheimer Brücke hat begonnen
Noch können Fahrzeuge und Straßen- Ein Jahr lang wird diese erste Phase der Sa-
bahnen ungehindert bis Ende 2018
über die Mülheimer Brücke fahren, obwohl nierung dauern. Dann sind alle Auf- und
die aufwändige Generalsanierung begonnen Abfahrten für die vier Fahrbahnen und zwei
hat. Ende Februar hat Verkehrsdezernentin
Andrea Blome dem Schweizer Bauunterneh- Gleise eingerichtet, dass Anfang 2019 mit der
men Implenia Construction Deutschland den
Auftrag über 137 Millionen Euro erteilt, und eigentlichen Sanierung begonnen werden
auf der Riehler Brückenseite sind die Vorbe-
reitungen für die Bauarbeiten deutlich zu se- kann, die nach den Planungen mehr als drei
hen. Büsche und Bäume wurden am Rand der
Rheinaue gerodet. Laut Aussage der Verwal- Jahre dauern wird. Dann werden zeitweise
tung wurden 29 Bäume gefällt. Das war not-
wendig, denn im Bereich der Brückenabfahrt zwei der vier Fahrspuren und auch die Trasse
auf die Boltensternstraße wird für die Zeit der
Bauarbeiten eine vier Meter breite Fahrspur der Straßenbahn gesperrt. Die Rheinbrücke
gebaut. Auch im „Zwickel“ der KVB-Bahn-
gleise wurden Bäume gefällt. Auf der Riehler aus dem Jahr 1951 besteht aus insgesamt
Seite wird Platz geschaffen für die Baustel-
leneinrichtung. Für die 29 gefällten Bäume vier Bauwerken. Die beiden Bauwerke an den
müssen laut Kölner Baumschutzsatzung 41
Bäume neu gepflanzt werden. Deutlich we- Enden – die rechtsrheinische Rampe in Mül-
niger Bäume können dort wieder gepflanzt
werden, wo die alten standen. Die übrigen heim und die Deichbrücke in Riehl – werden
Ersatzpflanzungen sollen im Umfeld der Mül-
heimer Brücke vorgenommen werden. abgerissen und neu gebaut. Der Teil, der den
Rhein überquert – die Strombrücke - und der
Bereich über der Riehler Rheinaue – die Flut-
brücke – werden „nur“ instandgesetzt und
verstärkt. Allein diese Vorbereitungen sind
schon äußerst aufwändig. mac
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